MFV Çok Fonksiyonlu Demiryolu Aracı

2009 yılında, TVEMAMFV projesi için ilk aracını üretti. Bu çok fonksiyonlu araç demiryollarında kalite ve verimlilik sağlar ve dolayısıyla altyapı tesisleri ve demiryolu trafiğinde yüksek bir güvenlik seviyesi sağlar. Vagon şu anda OAO RZD (Rus Demiryolları) ve çeşitli demiryollarında başarıyla işletilmektedir.

İç ve dış üreticilerin yenilikçi ve son model teknoloji ürünleri MFV vagonunun tasarım ve geliştirmesinde kullanılmıştır. Vagon çalışma ekonomisinden ödün vermeden, özel malzemeler ve kaplamalar kullanılarak çalışma ekipleri için operasyonel konfor sağlayacak şekilde üretilmiştir.  Vagon bir mikro-iklim kontrol sistemi ve otomatik yangın söndürme sistemi ile donatılmıştır.

Vagon sistemleri ve ekipmanları, MTU dizel jeneratör de dâhil olmak üzere, 120 km/saat hızlarında vagonun herhangi bir yerinde çok düşük gürültü ve titreşime neden olur. Bir MTU Güç Paketi vagonun elektrikli çekiş motorları için ve vagondaki tüm cihaz ve sistemlere güç kaynağı için hizmet vermektedir.

MFV projede araçların en verimli şekilde kullanılmasını sağlamak için, TVEMA bu vagonu çeşitli versiyonlarda sunuyor.

Teşhis vagon MFV vagonlarının temel işlevlerinden biri, çeşitli tanı sistemlerinden herhangi bir kombinasyonu kurulumu için bir platform olarak hizmet etmektir. Bunlar; hat geometrisi ölçümü için sistemler, ultrasonik ve girdap akımı testleri, 3D lazer tarama sistemleri, GPR gibi için sistemlerdir.

İkincisi teşhis ve acil onarım sistemidir. Kontrol aracı, jeolojik kontrol vagonu, Yolcu/kargo vagonu gibi amaçlarla da kullanılabilir.

 

Teknik Özellikler

Parametre

Değer

Ray genişliği

1520 mm

Aks sayısı

4 (iki adet çift akslı bojiler)

Minimum dönüş yarıçapı

160 m

Taşıma için açıklık profili için GOST a uyumlu

1T

Dış ölçüler

  • Birleşik uzunluk
  • Genişlik
  • Yükseklik (ray üstünden)

 

23500±15 mm

3100±15 mm

4850±10 mm

Araç jeneratörü gücü

  • Ana jeneratör beslemesi
  • İlave jeneratör beslemesi

 

≤150 kW

≤30 kW

Ray koordinat hatası

≤%1

 

 

Ray genişliği standardından sapma (1520 mm)

-10 ~ +40 mm

Tespit edilen hatalar:

NTD-TsP-1-93:10.1-2, 11.1-2, 17.1-2, 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 27.1-2, 30..1-2, 30...1-2, 38.1, 52.1-2, 53.12, 

55, 56.3, 66.3, 69, 70.1-2, 74, 79, DR.21.2, DO.20.2, DSN.20.2, DO.60.2, DSN.60.2, DUN.21.2, DU.22.2 

UIC Code 712 R: UIC100/200, UIC111/211, UIC112/212, UIC113/213, UIC122/222, UIC123/223, UIC124/224, 

UIC125/225, UIC1321/2321, UIC1322/2322, UIC133/233, UIC135/235/236, UIC154/254, UIC301/302, 

UIC411.1/421/431, UIC412/422, UIC471/481